„Sunt de peste 20 de ani în această piaţă, este una dintre perioadele cele mai dificile pe care le traversăm. S-a ajuns aici pentru că nu s-au luat măsurile care trebuiau în 2010-2011.“
Măsurile din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului de limitare a tarifelor şi de stabilire a unui preţ de referinţă în piaţa asigurărilor auto obligatorii (RCA) pentru transportatori vor fi plătite de toţi asiguraţii din piaţă, iar consecinţele prevederilor din proiectul legislativ vor duce la creşteri de costuri operaţionale, care se vor transfera în creşterea tarifelor, a declarat Florentina Almăjanu, directorul general al Uniunii Naţionale a Societăţilor de Asigurare din România (UNSAR) în cadrul emisiunii ZF Live.
„Toate aceste măsuri, inclusiv de limitare a tarifelor, vor fi plătite de toţi asiguraţii. Dacă limitarea tarifelor pentru transportatori se întâmplă şi va fi fixat un preţ, toate celelalte se vor regăsi în primele şi în tarifele la toţi ceilalţi participanţi la sistemul de asigurări. Nu avem o analiză clară a ceea ce se va întâmpla, dar cu siguranţă va avea efecte sistemice în domeniul asigurărilor“, a spus ea.
Posibilitatea migrării creşterilor de tarife către alte categorii de clienţi a fost pusă şi de Autoritatea de Supraveghere săptămâna trecută.
Reacţia Uniunii Naţionale a Societăţilor de Asigurare din România cu privire la proiectul Guvernului va consta în dialogul cu autorităţile şi prezentarea consecinţelor, urmând ca fiecare companie de asigurare să decidă strategia proprie.
„Cu siguranţă nu vom ieşi în stradă, nu este forma noastră de manifestare. Vom duce diligenţele necesare cu autorităţile şi le vom explica care sunt consecinţele acestor decizii, pe termen scurt, mediu şi lung. Fiecare societate va decide ce face în strategia de business pe care o are. Noi vom face diligenţele necesare, legislative, legale, tot ce este necesar.“
Florentina Almăjanu a explicat că la calcularea tarifului RCA contează în mare măsură daunele, în timp ce cheltuielile de achiziţie şi administrare se regăsesc în proporţie de 30% în preţul poliţei de asigurare. Companiile de asigurări susţin că despăgubirile în contul vătămărilor corporale şi daunelor morale sunt principalul factor care influenţează prima la RCA şi care cauzează cele mai multe bătăi de cap asigurătorilor, în condiţiile în care nu sunt predictabile.
„În cazul vătămărilor corporale nu există niciun fel de predictabilitate“, a declarat Florentina Almăjanu. Soluţiile propuse de UNSAR pentru atenuarea problemelor din piaţa RCA vizează implementarea unor criterii de predictabilitate în cazul despăgubirilor pentru vătămări corporale elaborate de Institutul Naţional de Medicină Legală. Totodată, UNSAR cere introducerea monitorizării de tip gps (telematics), pentru individualizarea comportamentului şoferilor în trafic, dar şi luarea unor măsuri de creştere a siguranţei în trafic, pentru a diminua daunalitatea, în contextul în care media de accidente la un milion de locuitori în România este de 95, în timp ce media în Europa este de 52 de accidente.
„Sunt de peste 20 de ani în această piaţă, este una dintre perioadele cele mai dificile pe care le traversăm. S-a ajuns aici pentru că nu s-au luat măsurile care trebuiau în 2010-2011, pentru că o parte dintre societăţi au practicat preţuri de dumping, pentru că această daunalitate este în creştere“, a mai spus Florentina Almăjanu.
Referitor la salariile medii nete din industria de asigurări care au crescut cu 20% în iulie anul acesta faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, ajungând la suma de 4.400 de lei, în contextul în care salariul mediu net pe economie este de 2.100, directorul UNSAR arată că forţa de muncă din industria de asigurări a înregistrat o scădere.
„Industria de asigurări s-a contractat ca forţă de muncă, ca resursă umană foarte mult pe această presiune de scădere a costurilor, a crizei. Au ieşit aceste salarii ale multor oameni şi atunci media este calculată la un număr de oameni mult mai mic“, a afirmat Florentina Almăjanu.
Obligativitatea asigurărilor de răspundere civilă, valabilă în toate ţările UE, protejează victimele accidentelor rutiere şi impune limite de despăgubire plătite de societăţile de asigurare.