Camioanele de marfă vor continua să piardă zeci de ore la cozile din vămi, dat fiind că România nu a intrat în Schengen, iar trenurile vor circula tot cu viteza redusă de 15-17 km pe oră în medie în lipsa investiţiilor în sistemul feroviar.
În curierat, Fan Courier, liderul pieţei, are în plan să devină lider şi pe piaţa din Republica Moldova, pe care a intrat la finalul lui 2021. Investiţii în dezvoltare regională va continua să facă şi Sameday, care are în plan investiţii de 20 de milioane de euro în următorii trei ani pe piaţa din Bulgaria, unde şi-a extins activitatea.
Pe de altă parte, pentru Nemo Express continuă procedura insolvenţei, după ce Tribunalul Ilfov a dispus în octombrie anul trecut deschiderea procedurii generale de insolvenţă.
